新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”
新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”
新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”在新时代东北全面振兴的进程中,吉林正以(zhèngyǐ)铁路建设为重要突破口,谋划高质量(gāozhìliàng)发展的全新蓝图。
6月(yuè)16日(rì),省委书记黄强到延边调研。乘(chéng)高铁(gāotiě)前往延吉市途中,他认真听取中国铁路沈阳局集团汇报,专题研究我省铁路“十五五”规划编制工作,并指出,推动高质量发展必须坚持交通先行,重点要(yào)抓好铁路建设。京哈干线吉林段等主要线路要尽快提速到每小时(xiǎoshí)350公里,长四辽通、延吉至长白山、敦化(dūnhuà)至牡丹江等线路要优先建设,齐齐哈尔至通辽、长春至通辽、珲春至东宁等线路要尽快纳入规划,更好联通东北城市群。要认真细致做好龙嘉站综合(zōnghé)交通换乘枢纽规划,实现多种交通方式有序衔接。要加快老铁路和旅游专线的氢能化改造,以改革思路推进(tuījìn),超常规不超程序,尽快形成具体实施计划。高铁建设运营要优先招用本地员工(yuángōng),更好带动充分就业。
京哈干线(gànxiàn)吉林段提速、多条骨干线路优先建设等重要部署,这背后,释放出吉林加速构建现代化铁路网的强烈信号(xìnhào)。
今年以来,省委书记黄强在(zài)多个重要场合(chǎnghé)反复强调高铁建设的重大意义。
4月18日,黄强到辽源调研时强调,破解高质量发展瓶颈,要(yào)坚持交通先行(xiānxíng),当务之急在于高铁(tiě)建设。要在“十五五”时期构建以时速350公里(gōnglǐ)为主、局部时速400公里的高铁网络,努力实现市市通高铁。
6月5日在通化调研中,黄强在沈白(shěnbái)高铁通化西站(zhàn)项目(xiàngmù)现场,仔细察看了解工程建设情况,他强调,沈白高铁通车在即,通化发展迎来了重大历史(lìshǐ)机遇。要尽快开展服务业态招商,积极招聘本地运维人员,更好带动就业、拉动消费。要进一步完善市区到高铁站的道路设施,保障(bǎozhàng)交通顺畅,展示城市良好形象。
此次延边调研进一步细化规划,提出京哈干线提速、长四(zhǎngsì)辽通等(děng)线路优先建设、要尽快纳入规划,凸显出吉林在高铁建设上的系统性布局(bùjú)和前瞻性谋划。
补短板与拓格局(géjú),也是吉林破解发展瓶颈的关键棋。
当前,吉林高铁(gāotiě)建设虽已取得显著成果——即将开通的沈佳高铁沈白段将结束通化、白山无高铁的历史,但与全国高铁发展先进省份(shěngfèn)相比,仍存在网(wǎng)络密度不足、部分地级市尚未覆盖等短板。以辽源为例,“长辽通”高铁虽酝酿多年,但至今尚未开工建设,成为区域发展的“断点”。此次(cǐcì)明确提出“市市通高铁”的目标,正是要全面(quánmiàn)打通交通(jiāotōng)梗阻,实现高铁网络从“线”到“网”的质变。
再看铁路网,吉林未来规划的(de)6条(tiáo)重要线路,蕴含着(yùnhánzhe)深远的战略考量。就拿最引人关注的长四辽通来说,若建成,将串联长春、四平、辽源、通化等重要节点城市;延吉至长白山、敦化至牡丹江等线路则通过构建省内外高铁环线。这些都将推动资源(zīyuán)要素高效流通,形成“交通畅联、产业协同、文旅融合”的发展(fāzhǎn)闭环。
高铁(gāotiě)建设对区域(qūyù)发展的推动作用早已超越交通范畴,已成为激活经济活力的“超级引擎”。从经济学视角(shìjiǎo)看,高铁网络的“时空压缩”效应显著缩短城市间的时间距离,加速人员、资金、技术等(děng)要素(yàosù)的跨区域流动,促进产业分工协作与(yǔ)资源优化配置;“边界突破”效应则打破行政壁垒,推动区域一体化进程,为长春现代化都市圈建设提供坚实支撑。
在文旅产业领域,高铁(gāotiě)网络的(de)加密将释放巨大(jùdà)潜力。吉林丰富的冰雪资源、生态景观和历史文化,有望借助高铁的“快旅慢游”优势,吸引更多游客深度体验,实现从“过境游”到“目的地游”的转变。同时,高铁建设(jiànshè)运营优先招用本地员工、带动服务业发展等(děng)举措,将直接促进就业增收,形成(xíngchéng)“交通建设—产业升级—民生改善”的良性循环。
高铁建设的(de)意义远不止于一条铁路!它,必将为吉林振兴突破打开新的想象空间(kōngjiān)。
“火车一响,黄金万两(wànliǎng)”。
铁路特别是高铁网络的(de)不断完善,很大(hěndà)程度上映射出吉林的发展潜力。
“十四五”即将收官,“十五五”大幕将启。这场(zhèchǎng)高铁规划建设的(de)“布局谋篇”,不仅是一场交通突围,更是吉林(jílín)赋能区域经济发展的关键落子。未来,一个(yígè)更加开放、更具活力的新吉林,正沿着高铁轨道驶向无限可能。
中国吉林网(wǎng) 吉刻APP记者 栾喜良

在新时代东北全面振兴的进程中,吉林正以(zhèngyǐ)铁路建设为重要突破口,谋划高质量(gāozhìliàng)发展的全新蓝图。
6月(yuè)16日(rì),省委书记黄强到延边调研。乘(chéng)高铁(gāotiě)前往延吉市途中,他认真听取中国铁路沈阳局集团汇报,专题研究我省铁路“十五五”规划编制工作,并指出,推动高质量发展必须坚持交通先行,重点要(yào)抓好铁路建设。京哈干线吉林段等主要线路要尽快提速到每小时(xiǎoshí)350公里,长四辽通、延吉至长白山、敦化(dūnhuà)至牡丹江等线路要优先建设,齐齐哈尔至通辽、长春至通辽、珲春至东宁等线路要尽快纳入规划,更好联通东北城市群。要认真细致做好龙嘉站综合(zōnghé)交通换乘枢纽规划,实现多种交通方式有序衔接。要加快老铁路和旅游专线的氢能化改造,以改革思路推进(tuījìn),超常规不超程序,尽快形成具体实施计划。高铁建设运营要优先招用本地员工(yuángōng),更好带动充分就业。
京哈干线(gànxiàn)吉林段提速、多条骨干线路优先建设等重要部署,这背后,释放出吉林加速构建现代化铁路网的强烈信号(xìnhào)。


今年以来,省委书记黄强在(zài)多个重要场合(chǎnghé)反复强调高铁建设的重大意义。
4月18日,黄强到辽源调研时强调,破解高质量发展瓶颈,要(yào)坚持交通先行(xiānxíng),当务之急在于高铁(tiě)建设。要在“十五五”时期构建以时速350公里(gōnglǐ)为主、局部时速400公里的高铁网络,努力实现市市通高铁。
6月5日在通化调研中,黄强在沈白(shěnbái)高铁通化西站(zhàn)项目(xiàngmù)现场,仔细察看了解工程建设情况,他强调,沈白高铁通车在即,通化发展迎来了重大历史(lìshǐ)机遇。要尽快开展服务业态招商,积极招聘本地运维人员,更好带动就业、拉动消费。要进一步完善市区到高铁站的道路设施,保障(bǎozhàng)交通顺畅,展示城市良好形象。
此次延边调研进一步细化规划,提出京哈干线提速、长四(zhǎngsì)辽通等(děng)线路优先建设、要尽快纳入规划,凸显出吉林在高铁建设上的系统性布局(bùjú)和前瞻性谋划。

补短板与拓格局(géjú),也是吉林破解发展瓶颈的关键棋。
当前,吉林高铁(gāotiě)建设虽已取得显著成果——即将开通的沈佳高铁沈白段将结束通化、白山无高铁的历史,但与全国高铁发展先进省份(shěngfèn)相比,仍存在网(wǎng)络密度不足、部分地级市尚未覆盖等短板。以辽源为例,“长辽通”高铁虽酝酿多年,但至今尚未开工建设,成为区域发展的“断点”。此次(cǐcì)明确提出“市市通高铁”的目标,正是要全面(quánmiàn)打通交通(jiāotōng)梗阻,实现高铁网络从“线”到“网”的质变。
再看铁路网,吉林未来规划的(de)6条(tiáo)重要线路,蕴含着(yùnhánzhe)深远的战略考量。就拿最引人关注的长四辽通来说,若建成,将串联长春、四平、辽源、通化等重要节点城市;延吉至长白山、敦化至牡丹江等线路则通过构建省内外高铁环线。这些都将推动资源(zīyuán)要素高效流通,形成“交通畅联、产业协同、文旅融合”的发展(fāzhǎn)闭环。
高铁(gāotiě)建设对区域(qūyù)发展的推动作用早已超越交通范畴,已成为激活经济活力的“超级引擎”。从经济学视角(shìjiǎo)看,高铁网络的“时空压缩”效应显著缩短城市间的时间距离,加速人员、资金、技术等(děng)要素(yàosù)的跨区域流动,促进产业分工协作与(yǔ)资源优化配置;“边界突破”效应则打破行政壁垒,推动区域一体化进程,为长春现代化都市圈建设提供坚实支撑。
在文旅产业领域,高铁(gāotiě)网络的(de)加密将释放巨大(jùdà)潜力。吉林丰富的冰雪资源、生态景观和历史文化,有望借助高铁的“快旅慢游”优势,吸引更多游客深度体验,实现从“过境游”到“目的地游”的转变。同时,高铁建设(jiànshè)运营优先招用本地员工、带动服务业发展等(děng)举措,将直接促进就业增收,形成(xíngchéng)“交通建设—产业升级—民生改善”的良性循环。
高铁建设的(de)意义远不止于一条铁路!它,必将为吉林振兴突破打开新的想象空间(kōngjiān)。


“火车一响,黄金万两(wànliǎng)”。
铁路特别是高铁网络的(de)不断完善,很大(hěndà)程度上映射出吉林的发展潜力。
“十四五”即将收官,“十五五”大幕将启。这场(zhèchǎng)高铁规划建设的(de)“布局谋篇”,不仅是一场交通突围,更是吉林(jílín)赋能区域经济发展的关键落子。未来,一个(yígè)更加开放、更具活力的新吉林,正沿着高铁轨道驶向无限可能。
中国吉林网(wǎng) 吉刻APP记者 栾喜良

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